Infrastructures de distribution Hydrogène pour la mobilité lourde et intensive en Nouvelle-Aquitaine

• Identifier des opérations visant à implanter des infrastructures d’avitaillement en hydrogène sur des zones stratégiques ou pertinentes sur le territoire néo-aquitain. 
• Encourager le développement de l’infrastructure de distribution hydrogène répondant à la prospective régionale

Dépôt des dossiers avant le 03/09/2024

Sélection d'une première vague de lauréats le 15 octobre

Tout type de structure, hormis les particuliers, peut candidater à ce dispositif. 

Sont invités à répondre à cet AMI les porteurs de projets d’infrastructures de distribution de l’hydrogène.

Ces dernières devront être localisées en région Nouvelle-Aquitaine.

•  La maturité du projet : 

Identification de toutes les parties prenantes, identification d’une implantation géographique locale, présentation d’un calendrier prévisionnel et d’un plan de financement, date de mise en service prévisionnelle. 

• La pertinence géographique du projet : 

  • Le maillage territorial des équipements d’avitaillement devra être détaillé et pertinent,

  • La pertinence géographique sera évaluée en fonction des autres projets d’écosystèmes aux alentours, en prenant en compte les besoins évalués par la prospective régionale 2030 (Annexe 3 : Cartographie du maillage prospectif régional à 2030). Ainsi, un projet sera jugé prioritaire s’il répond à tout ou partie du besoin en capacité de ravitaillement identifié sur cette cartographie, déduction faite des capacités déjà couvertes par des stations voisines dans un rayon de 50 km,

  • La distance de la station de distribution par rapport à la sortie d’autoroute la plus proche devra être précisée dans le dossier de candidature, excepté pour les stations localisées sur une zone portuaire,

  • Les zones prioritaires seront celles situées sur le RTE-T (Annexe 2) : grands axes routiers, Ports (Bordeaux, Bayonne, La Rochelle), nœuds routiers et nœuds urbains (Bordeaux, Poitiers, Limoges),

  • Par ailleurs, chaque projet sera étudié au cas par cas selon la justification de la pertinence de son implantation. 

• La fiabilité du projet : montage juridique et gouvernance du projet, organisation entre les partenaires et la maîtrise d’ouvrage, solidité financière du porteur, recherche de l’acceptabilité du projet. Le caractère « européen » des partenaires sera important,

• L’origine de l’hydrogène utilisé : caractère renouvelable ou non des intrants et l’origine géographique des molécules si déjà identifié. L’hydrogène ciblé pour l’usage devra être renouvelable ou a minima bas carbone,

• Les retombées économiques sur le territoire : activités (travaux, maintenance) et emplois,

• Le modèle économique : capacité à déterminer le montage économique du projet, capacité à démontrer la maitrise du coût global du projet et sa viabilité. Compétitivité de prix de l’H2 revendu aux utilisateurs finaux,

• Les caractéristiques de l’infrastructure de distribution : 

  • Capacité minimale de 1 tonne/j délivrée

  • La pression délivrée est également regardée : 700 bars uniquement ou bien double pression 700 bars et 350 bars sur une même station. 350 bars seul exclu

  • Ouverture au public H24 et 7j/7

• La performance environnementale : réduction des émissions de gaz à effet de serre au regard d’une situation de référence, réduction des émissions de polluants, etc,

La justification de l’usage est un plus : présence d’un plan prévisionnel des usages, de garantie de clients consommateurs d’hydrogène, présentation de lettres d’engagement, etc.
 

Fiche de renseignement à remplir présente dans le règlement de l'AMI, en pièce jointe.

Contacter par mail les 2 référents :
Ariane RIFFAUD – ariane.riffaud@nouvelle-aquitaine.fr
Charles VERRIER – charles.verrier@nouvelle-aquitaine.fr