Infrastructures de distribution hydrogène pour la mobilité lourde et intensive

• Identifier des opérations visant à implanter des infrastructures d’avitaillement en hydrogène sur des zones stratégiques ou pertinentes sur le territoire néo-aquitain. 
• Encourager le développement de l’infrastructure de distribution hydrogène répondant à la prospective régionale.

Date limite de dépôt des dossiers : 30 novembre 2024.

Tout type de structure (hors particuliers) peut candidater à ce dispositif. 
Sont invités à répondre à cet AMI les porteurs de projets d’infrastructures de distribution de l’hydrogène. Ces dernières devront être localisées en région Nouvelle-Aquitaine.

Sur les zones suivantes uniquement :

• le long de l’A62, nœud autoroutier d’Agen, +/- 30km
• le long de l’A10, portion Poitiers - Châtellerault
• le long de l’A89, portion Périgueux - Brive, +/- 30km
• le long de l’A20, nœud autoroutier de Brive, +/- 30km
• le croisement entre l’A20 et la N145
   

• La maturité du projet : 

Identification de toutes les parties prenantes, identification d’une implantation géographique locale, présentation d’un calendrier prévisionnel et d’un plan de financement, date de mise en service prévisionnelle. 

• La pertinence géographique du projet :
  • Le maillage territorial des équipements d’avitaillement devra être détaillé et pertinent.
  • La pertinence géographique sera évaluée en fonction des autres projets d’écosystèmes aux alentours, en prenant en compte les besoins évalués par la prospective régionale 2030 (Annexe 3 : Cartographie du maillage prospectif régional à 2030). Ainsi, un projet sera jugé prioritaire s’il répond à tout ou partie du besoin en capacité de ravitaillement identifié sur cette cartographie, déduction faite des capacités déjà couvertes par des stations voisines dans un rayon de 50km. 
  • La distance de la station de distribution par rapport à la sortie d’autoroute la plus proche devra être précisée dans le dossier de candidature, excepté pour les stations localisées sur une zone portuaire.

• Les zones prioritaires seront celles situées sur le RTE-T (Annexe 2) : grands axes routiers, Ports (Bordeaux, Bayonne, La Rochelle), nœuds routiers et nœuds urbains (Bordeaux, Poitiers, Limoges).

• Par ailleurs, chaque projet sera étudié au cas par cas selon la justification de la pertinence de son implantation.

• La fiabilité du projet : montage juridique et de la gouvernance du projet, organisation entre les partenaires et la maîtrise d’ouvrage, solidité financière du porteur, recherche de l’acceptabilité du projet. Le caractère « européen » des partenaires sera important.

• L’origine de l’hydrogène utilisé : caractère renouvelable ou non des intrants, et l’origine géographique des molécules si déjà identifié. L’hydrogène ciblé pour l’usage devra être renouvelable ou a minima bas carbone. 

• Les retombées économiques sur le territoire : activités (travaux, maintenance) et emplois.

• Le modèle économique : capacité à déterminer le montage économique du projet, capacité à démonter la maitrise du coût global du projet et sa viabilité. Compétitivité de prix de l’H2 revendu aux utilisateurs finaux.

• Les caractéristiques de l’infrastructure de distribution : 
  • Capacité minimale de 1 tonne/j délivrée
  • La pression délivrée est également regardée : 700 bars uniquement ou bien double pression 700 bars et 350 bars sur une même station. La pression 350 bars seule est exclue
  • Ouverture au public H24 et 7j/7

• La performance environnementale : réduction des émissions de gaz à effet de serre au regard d’une situation de référence, réduction des émissions de polluants, etc.

• La justification de l’usage est un plus : présence d’un plan prévisionnel des usages, de garantie de clients consommateurs d’hydrogène, présentation de lettres d’engagement, etc.

Veuillez remplir la fiche de renseignements conformément au document téléchargeable sur cette page, puis l'envoyer à l'adresse e-mail suivante :

energie@nouvelle-aquitaine.fr